BRT仲裁案再掀波瀾 「繼機電後,土建廠商再提仲裁」 議員楊正中憂納稅錢如水流  交通局長:與BRT土建水環廠商爭議交付仲裁中 已活化相關設備 創造更大運輸效能
【記者林獻元台中報導】BRT再爆廠商與市府對簿公堂!約莫一年前,台中市政府與BRT機電標廠商興訟,仲裁庭判台中市政府因處置設備「不正當」,需給付廠商1億8378萬餘元。如今議員楊正中再爆,BRT土建水環工程廠商也提出仲裁,據聞,仲裁結果恐不如市府所願,將再次證明廢除BRT是「政治的決定,不是專業的決定」,楊正中痛批,執政者的荒唐政策,浪費市民納稅錢!

對此,台中市政府交通局長王義川表示,日前市府與BRT土建水環施工廠商針對爭議事項提請台灣營建仲裁協會仲裁,目前尚於仲裁程序中,市府勇於面對及解決當年BRT匆促上路所造成各項問題,活化BRT相關設備,並讓優化公車創造更大的運輸效能,提供市民更便捷的大眾運輸服務。

楊正中指出,林佳龍市長甫上任,痛罵BRT是「一場兒戲,一場騙局」,時至106年8月,台中市政府與機電廠商的BRT履約爭議仲裁案判決出爐,市府要給付機電廠商1億8378萬餘元。

楊正中說,先前的機電標仲裁判決內容,甚至以「顯違誠信而不足採」、「以不正當之行為使條件不成就」等語句,來形容市府對BRT後續處置的「故意行為」,包括竣工卻故意遲不驗收、故意關閉系統設備使其不運作、故意放任系統設備損壞,這3項故意導致BRT系統能完備而未完備,能改善而無法改善。

而今,台中市政府需給付機電廠商1億8378萬餘元。審計處指出,因該筆金額超過預算保留數,仍有3475萬餘元未支付廠商,衍伸後續的利息成本問題。楊正中表示,因為台中市政府政治凌駕專業,執意廢除BRT,讓台中市民也賠上了納稅錢!

楊正中也說,BRT走上仲裁不僅僅止於機電廠商與市府的爭端,連土建水環工程廠商也提出仲裁要跟市府對簿公堂,台中市政府完全沒向外界說明,總要等到被拆穿後才不得不承認。

台中市議會國民黨團在第八次定期會要求台中市政府撰寫BRT清算結果專案報告,未料台中市政府卻連土建水環工程交付仲裁一事都未曾說明,楊正中認為,仲裁結果尚未出爐前,BRT根本無法清算,要如何給市民交代。

林佳龍當初廢除BRT說「一場騙局」,如今公家設備荒廢不用、驗收難以進行、可改善而不改善,台灣大道的交通也不見好轉,荒唐政策浪費人民公帑,楊正中痛批,誰才是「一場兒戲,一場騙局!」市民自有評斷。

交通局長王義川表示,市府與原BRT站體施作工程的土建水環施工廠商依工程契約爭議處理規定,針對爭議事項提付台灣營建仲裁協會以仲裁方式解決,以有效快速消弭紛爭,而且廠商請求金額將不超過原契約額度,以保障機關及市民權益,不致造成市庫額外負擔。

針對議員質疑國民黨團於市議會第八次定期會要求市府撰寫BRT清算結果專案報告,未將土建水環工程交付仲裁一事列入。對此,王義川說明,BRT土建水環工程屬於市府和施工廠商之間的契約關係,而市府進行BRT公司經營公司各項財產債權債務、人員等清算作業,與BRT土建水環工程進入仲裁程序並無關聯,因此並未列入議會專案報告。

此外,王義川也澄清,議員指市府對BRT竣工卻故意遲不驗收等「故意」的說法,與事實完全不符。前市府推動BRT藍線許多設備根本還沒完工就趕著上路,因此包括機電系統在內的許多設備確實都未達驗收標準就啟用,才導致後續無法驗收情形 。

他強調,新市府上任後,勇於面對問題,也努力解決問題。目前原BRT土建工程已與施工廠商完成驗收程序,如車站站體等相關設備皆採原地活化,持續使用已逾四年,並提供優化公車使用,提供更大的公車運輸效能,市府透過公車路線重整,讓原本優化公車專用道僅有一條公車路線行駛,擴增為11條公車路線,班次數量從每日426班次增加為1212班。
台中市議員楊正中再爆BRT土建水環工程廠商也提出仲裁,憂納稅錢如水流。(記者林獻元攝)
台中市議員楊正中再爆BRT土建水環工程廠商也提出仲裁,憂納稅錢如水流。(記者林獻元攝)


發佈日期: 2018-07-31
新聞分類: 政治生活台中市
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